專(zhuān)題摘要：文章從高鐵時(shí)代的異地養(yǎng)老機(jī)遇、理想養(yǎng)老城市、返鄉(xiāng)養(yǎng)老置業(yè)、大都市附近宜居城鎮(zhèn)和新造養(yǎng)老磁極五方面闡述了高鐵時(shí)代的到來(lái)為城市養(yǎng)老地產(chǎn)提供了一個(gè)契機(jī)。
異地養(yǎng)老機(jī)遇 返鄉(xiāng)養(yǎng)老置業(yè) 新造養(yǎng)老磁極
老齡化社會(huì)如此快速地悄然而至，似乎讓我們的政府有些措手不及。其間涌現(xiàn)的巨大商機(jī)，卻已成為全民熱議的話題。高速鐵路，作為一種更快捷的交通方式，把更遠(yuǎn)的城市拉近，重塑著城市與城市間的資源關(guān)系。對(duì)于我們的異地養(yǎng)老開(kāi)發(fā)，又將產(chǎn)生怎樣的影響？
越是大都市，“外地人”越多。即使是在“北上廣”生活了幾十年，內(nèi)心常常依然當(dāng)自己是個(gè)過(guò)客。有一位網(wǎng)友就“到哪個(gè)城市養(yǎng)老好”這個(gè)話題如是說(shuō)：“本人四川人，在廣東生活好久，還是思鄉(xiāng)心切，不能融入城市”。
相比之下，北京周邊的高鐵城鎮(zhèn)，養(yǎng)老的先天條件要差不少。一方面，北方的氣候和環(huán)境，難以與南方相比。另一方面，普通城鎮(zhèn)富庶程度也難及長(zhǎng)三角，養(yǎng)老所需的城市配套設(shè)施相對(duì)不足。
那些身體健康的中高端養(yǎng)老者，首先會(huì)尋找那些充滿吸引力的養(yǎng)生資源。如：海、山、林、湖、溫泉、怡人的氣候等等。那些原本就是人們心目中養(yǎng)老的好地方，一旦被高鐵拉近，就會(huì)進(jìn)入他們養(yǎng)老選址的考量。
我國(guó)高鐵的站點(diǎn)設(shè)置，常見(jiàn)的是30-50公里一站。滬寧高鐵是目前中國(guó)設(shè)站最密集的高速鐵路，全程301公里，共設(shè)21個(gè)車(chē)站，平均每15公里一個(gè)車(chē)站。滬杭高鐵正線全長(zhǎng)160公里，設(shè)車(chē)站9個(gè)，平均20公里一個(gè)車(chē)站。
高鐵時(shí)代的到來(lái)，緩解了大城市的養(yǎng)老焦慮。高鐵，拉近了我們對(duì)理想退休城市的夢(mèng)想。
