鈴木電梯(中國)有限公司技術部部長   鄭志華

首先謝謝各位嘉賓和會議主辦方給我們鈴木電梯有限公司的機會介紹一下我們的產品，可容急救擔架車的住宅電梯。首先我會介紹一下我們公司的特點，接下來是兩個視頻短片，再就是對可容納急救擔架車的住宅介紹。

(播放視頻)

我們在普通電梯轎廂的后部延伸了一個尾廂。

我們有三種方案，一種是單臺電梯。為了滿足現在擔架床能夠深入到轎廂里面，有幾種方式。普遍的做法就是把轎廂做深，做到2.1米的深度，但是我們公司的做法是在轎廂后側增加一個尾廂，相當于把轎廂伸長。這是1000公斤的電梯井道，擔架深度可以做到1.9米。但是對于候梯廳的深度不用增加，只要達到1.5米就可以滿足我們的要求。門是900的毫米厚度。在門口這部分，是相當于有一定的旋轉空間，我們已經模擬過，可以在1.5米的情況下旋轉過來。

方案二，這是常規的2.1米深度的轎廂，如果把轎廂深度做到2.1米，必須把候梯廳的深度做到2.1米，就增加了候梯廳的面積。

方案三，中分門的對井道的寬度有更加大的要求，旁開門對井道寬度要求比較小。如果采用這種方式，2.1米的轎廂深度，候梯廳的深度也必須達到2.1米。

這是兩臺并列井道，采用我們公司多功能轎廂，常規轎廂是2150×2150，就可以達到滿足新的設計規范的要求。在這種情況下轎廂凈寬是1550，凈深是1450，和普通的1.6米和1.4米基本沒有什么變動，門也是900。假如不采用這種結構，就需要把井道深度做深，如果把轎廂深度做到2.1米，井道深度至少做到2.6米，候梯廳的深度比較達到2.1米。

假如一臺采用了可容納急救擔架車，另一臺不采用這種方式，候梯廳的面積也是不能縮小的。

還有兩個井道都采用帶轎廂的結構，對候梯廳的面積也是一種浪費。

三臺并列電梯也是同樣的道理，采用我們這個結構，可以做到同一樣的井道，全部都可以用2150×1150，而且候梯廳的深度做到1.5米就可以了，而不用為了滿足新的設計規范的要求，把轎廂做深了，候梯廳的深度必須做深。采用我們公司的多功能醫用轎廂，候梯廳的深度只要做到1.5米就可以了，對用戶來說，肯定是可以減少公攤面積的，也可以節約建筑成本。三臺梯有一臺梯采用，另外兩臺梯不采用。

第三種是三臺梯全部都采用擔架的，對候梯廳的深度會增大，面積也會增大，會增加了建筑成本。

這是800公斤、900公斤、1噸的。對800公斤來說，井道深度只有需要1.9米，2150，擔架長可以做到1.9米，因為國際上現在最長擔架就是做到1.9米，我們公司是做到1.9米，所以對新的規范是沒有任何問題的。因為800公斤情況下，井道深度有時候沒做到2150，就做到2米，其實也可以應用多功能擔架。如果做到2米的話，擔架深度對應的變小，但是也符合國家的標準。

這是900公斤的情況，井道深度2米。

1噸的情況下，井道深度是2150，相當于一個新的井道，對建筑設計方面都需要做很大的改動。

在正常情況下，用1000公斤的轎廂，可以用折疊式的擔架車，將擔架車展開之后，就可以達到平常運送病人的效果。當尾廂門打開之后，系統就自動切換不顯示外部信號，只顯示應急信號。這時候外部的乘客就以為是電梯壞了，其實沒有壞，只是滿足應急之用。

帶隱藏折疊式急救擔架車的住宅電梯井道平面圖及相關說明

折疊式急救擔架車平常是折疊好放在尾廂里面，尾廂里面始終有一輛擔架車，直接把擔架車展開，可以把擔架車拉到用戶的房間里，可以直接把用戶轉移到救護車所能達到的樓層，可能救護車還沒有到下面的樓層，我們已經在那里等待了。擔架車上面還配備了一個安全帶，是胸部和腿部的安全帶。四個擔架車的輪子都配了腳剎，把人推到轎廂里面的時候，因為轎廂在運行的時候會存在一定的抖動，把腳剎剎住了，擔架車就不會運動，非常穩固，到了救護車所到達的樓層以后，把腳剎松開。這也是一個小的細節。

2012年9月24日北京市規劃委主持召開了就政協委員關于十二層及十二層以上住宅安裝擔架電梯列為強制性規范提案進行專題座談會、研討會，我公司有幸應邀參加。說明我們是得到承認的。

我們的多功能醫用轎廂，就是醫院里面的擔架車也可以放進去。因為醫院里面的擔架車是伸縮性的，伸縮范圍是1.6米到2.1米之間。還有醫院的電梯高度是0.9米，我們的高度是1.2米，所以根本不存在任何問題。

我們的轎廂還有一個特點是方形的，轎廂面積肯定要符合規范，要通過驗收，如果要想把轎廂做深，徑寬就必須做窄，這時候如果推擔架車進去，病人家屬沒有地方站。但是我們的情況就不一樣了，我們是可以把擔架推進去，而且我們的轎廂徑寬是1.55米，病人家屬可以有充分的空間站立。畢竟使用急救擔架車的情況很少，但是我們為了這個很少的情況也要細分一部分，所以我們把轎廂都做成方形的，方便客流上下，如果做成窄長型的就不方便。

電梯配置擔架實物圖

關于有很多舊梯改造的問題，比如800公斤的進深很小，基本不考慮斜著進去斜著出來，我們考慮的是直著進，這是比較方便的做法。如果放到斜角可能會有一定的增加，相當于對角長度要大于兩邊。但是我們常規考慮，為了用戶方便，就考慮直進直出。薛總的意思是想利用對角進去，我們是基本上不建議做旁開門的，我們建議做中分門，旁開門里面的空間會大，中分門對客流來說比較有利，常規的電梯沒有幾家做旁開門，除非是井道空間比較小。旁開門對井道深度有影響，會增加井道深度的。

新《住宅設計規范》實施后，鈴木電梯公司帶隱藏折疊式急救擔架車的住宅電梯充分體現的四大特點：

1、最大節約：我公司帶隱藏折疊式急救擔架車的住宅電梯在常規土建的井道尺寸不改變、轎廂實際使用面積不減少的情況下，實現了可容納擔架車、具有急救功能，既滿足了新的《住宅設計規范》，又大大節約了井道面積，土建結構也不需作任何變動。任何項目不需重新設計、修改圖紙或重新審圖，大大節約了設計人員、審圖人員的時間，大大提高了工作效率，大大降低了成本，不增加公攤面積。該電梯設備成本、使用維護成本與常規電梯相比均無任何增加。——大大降低了房地產開發商、設計院、電梯用戶、物業公司的成本。

2、最大節能：房地產開發商不需要為滿足國家標準的要求另行購買大噸位(額定載重量為1250～1600kg)的類似醫用的電梯，只需按常規、最佳需求(額定載重量為800～1000 kg)配置電梯即可。既可實現住宅電梯可容納擔架的要求，又節省設備購買成本、使用維護成本、節省電能、節省土建成本、不增加公攤面積。

3、最大科學：在電梯井道面積不增加、轎廂使用面積不減少的前提下，保留轎廂尺寸、開門尺寸及中分開門方式，方便電梯乘客快速上、下，保持電梯前、后相對平衡，確保電梯最大利用化，嚴格滿足國家標準對電梯的要求，目前的住宅電梯都能滿足。但是，面對住宅高層化、人口老齡化及大量特需病人等的突發性緊急搶救時，這些電梯就無能為力了，因為這些電梯根本容納不了擔架。

本著“創造和諧社會人人有責、關愛生命行動在先、為消費者提供超值產品”的理念，鈴木電梯公司于2003年研發了SUZUKIR牌帶隱藏折疊式急救擔架車的住宅電梯，并申請了相關專利。該電梯在保證上述要求的基礎上，可確保緊急搶救的病人平躺在擔架車上所需的空間并通過電梯直達所需樓層，是最科學的設計，為搶救病人贏得了寶貴的時間。

4、最大便利：在正常轎廂后側設置了尾廂并在尾廂內放有急救擔架車，電梯正常運行時，尾廂門處于關閉狀態——不利用尾廂；當需急救病人時，病人家屬首先撥打“120”電話通知救護車，然后通知所在小區物業管理人員用專用鑰匙打開所在單元電梯尾廂門，取出折疊式擔架車并展開(擔架車長度可達1900mm)，尾廂門處于打開狀態——利用尾廂，電梯自動處于急救狀態，中途不響應外呼且外呼顯示“擔架急用”告知其他候梯者以得到他們的諒解，物業管理人員將電梯直接運行至病人所住樓層，病人家屬將病人平躺到擔架車上并通過電梯直接駛向救護車到達的樓層，從而可在最短時間內將病人送去醫院急救。采用我公司的專利產品后，不需要將病人通過樓梯背到或抬到指定樓層，況且有許多病人的病情也不允許背或抬，只有平躺才能避免二次傷害。——為搶救病人羸得了寶貴的時間，而且我公司帶隱藏折疊式急救擔架車的住宅電梯同樣也適用于急救中心的可拆卸擔架車的進出，同時保證急救醫護人員和少量病人家屬的站立空間。

新《住宅設計規范》實施后，鈴木電梯公司帶隱藏折疊式急救擔架車的住宅電梯可實現三個方面覆蓋：

1、針對新建十二層及十二層以上住宅

2012年8月1日開始實施的GB 50096-2011《住宅設計規范》，其中6.4.2規定“十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設置電梯不應少于兩臺，其中應設置一臺可容納擔架的電梯”。我公司的專利產品——帶隱藏折疊式急救擔架車的住宅電梯完全能滿足新規范的要求。

2、針對新建十二層以下住宅

針對十二層以下的住宅電梯，新規范雖沒有強制要求應可容納擔架，但若采用我公司的專利產品——帶隱藏折疊式急救擔架車的住宅電梯，完全能滿足新規范的要求。

3、針對現有住宅樓和在用住宅電梯

對于現有住宅樓，若需設置或增加住宅電梯，直接采用我公司的專利產品——帶隱藏折疊式急救擔架車的住宅電梯，則完全能滿足新規范的要求。

采用我公司的專利技術，對井道凈深度不小于2000mm、額定載重量為800～1000kg的在用住宅電梯進行適當改造，井道不需任何改動，即可使這些電梯完全滿足新規范的要求。

我們公司的第一大特點就是醫用多功能轎廂，可容納急救擔架車的電梯。

第二大特點是一部電梯由兩套電腦系統切換，好比一個人有兩個大腦，因為我們有兩套電腦板，如果有一塊電腦板損壞了，會自動切換到另外一塊電腦板，如果這臺電梯運行的時候兩米每秒，運行的時候一臺電腦板損壞了，會自動切換到另外一臺電腦板，運行速度是1.75米每秒，確保電腦板進行自動切換。

第三是電梯黑匣子，確保安全，通俗易懂。在電梯里一個黑匣子，有故障記錄，以前是常規的故障代碼，普通人看不懂，但是我們公司采用了這個電梯黑匣子，普通人只要扳一下，這個電梯在幾月幾號在哪一層樓哪個門出現什么故障，我們都可以調出來，避免有一些維保人員說拿著這個東西訛你們的錢，這是不可能的，而且我們上面設了代碼，只有用戶太可以打開。

第四是主機可以任意配置，樓上的住戶沒有噪音，如果左側不能布置，可以布置在右側。電梯如果困人，我們可以非常方便的實施救援，在電梯井道外面就可以實施救援，不會說是如果電梯卡在二層跟三層之間，只要通過井道外面一個檢修門，通過電梯外面一個風閘，就可以讓電梯停在二層或者三層，可以進行救援。

第五，節能。20層到30層可以結點20%到25%。

第六，地震感應裝置，在地震到來之前，有幾秒到幾十秒的時間段，我們這套系統的優點就是當地震到來之前，將電梯就近停止。

第七，高額的質量保險。我們給每一部電梯都買了保險。謝謝各位！