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[世邦魏理仕]香港倉(cāng)儲(chǔ)空置率再創(chuàng)新低

2014-08-25 10:02:47

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  • 城市:全國(guó)
  • 發(fā)布時(shí)間:2014-08-25
  • 報(bào)告類(lèi)型:住宅交易分析
  • 發(fā)布機(jī)構(gòu):世邦魏理仕

  北京–世邦魏理仕最新研究報(bào)告指出,香港如要繼續(xù)維持其國(guó)際經(jīng)濟(jì)及金融中心地位,本地零售業(yè)及物流業(yè)發(fā)展必須得以平衡,因?yàn)檫@兩大產(chǎn)業(yè)都是本地經(jīng)濟(jì)支柱。  

  本港倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備不足,面對(duì)零售業(yè)的顯著增長(zhǎng),區(qū)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)需求的壓力日益增加,導(dǎo)致租戶(hù)供需求市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重失衡。如不盡快面對(duì)這項(xiàng)挑戰(zhàn),將會(huì)削弱香港貿(mào)易及物流中心的地位,及阻礙零售及旅游業(yè)發(fā)展。

  物流業(yè)—香港經(jīng)濟(jì)體系中被遺忘的一片

  從政府政策角度來(lái)看,香港工業(yè)用地作倉(cāng)庫(kù)用途十分稀缺,過(guò)往十年新供應(yīng)近乎零。除此之外,大量物流倉(cāng)庫(kù)用地被重新規(guī)劃或重建,以配合住宅及商業(yè)發(fā)展,也進(jìn)一步減少了工業(yè)租戶(hù)的選擇。

  缺乏供應(yīng)加上龐大需求使倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)空置率再創(chuàng)新低,由2013年底的1.1%進(jìn)一步下跌至2014年六月的0.4%。全港倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)由2004年3,650萬(wàn)平方呎增加至2013年底的3,830萬(wàn)平方呎,十年間升幅僅5%。

  零售商—對(duì)物流設(shè)施的需求日益增長(zhǎng)

  香港為全球最受矚目的零售地點(diǎn),根據(jù)世邦魏理仕最新報(bào)告指出,去年香港吸引了43個(gè)新品牌進(jìn)駐。由于旅客數(shù)目不斷增加,香港零售業(yè)的增長(zhǎng)與物流空間的需求與日俱增。2013年,零售市場(chǎng)租戶(hù)占香港倉(cāng)庫(kù)空間總數(shù)增至約50%。

  根據(jù)世邦魏理仕數(shù)據(jù),2014至2018年期間,將有470萬(wàn)平方呎豪華購(gòu)物中心落成,平均每年95萬(wàn)平方呎。相對(duì)之下,只有300萬(wàn)平方呎優(yōu)質(zhì)倉(cāng)庫(kù)將于同期完工,平均每年只有60萬(wàn)平方呎。倉(cāng)庫(kù)新供應(yīng)持續(xù)短缺,將令租金進(jìn)一步攀升。

  世邦魏理仕香港、澳門(mén)及臺(tái)灣工業(yè)及物流服務(wù)部執(zhí)行董事戴文指出:“目前,深圳的倉(cāng)庫(kù)質(zhì)素不錯(cuò),但租金水平每平方呎只為香港的三分之一。這個(gè)差距并不 足以驅(qū)使租戶(hù)考慮以深圳作物流據(jù)點(diǎn),盡管跨境通關(guān)手續(xù)的程序及時(shí)間都日漸簡(jiǎn)化。然而,如果香港物流空間仍然十分有限,零售商和物流運(yùn)營(yíng)商很可能別無(wú)選擇, 只能搬遷至其他地區(qū)。”

  物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展至為關(guān)鍵

  強(qiáng)勁的零售市場(chǎng)繼續(xù)成為香港倉(cāng)庫(kù)需求的主要來(lái)源,盡管最近市場(chǎng)有放緩跡象,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)不會(huì)影響對(duì)倉(cāng)庫(kù)的需求。即使如此,短期內(nèi)尚未有對(duì)策應(yīng)付短缺問(wèn) 題。在2014/15年的勾地表內(nèi)并沒(méi)有任何工業(yè)用地在內(nèi),廣泛地區(qū)尤其屯門(mén)僅得少量土地可供應(yīng)用,未來(lái)數(shù)年不會(huì)有太多新落成的建筑物。

  需要更多倉(cāng)庫(kù)空間至為重要,不單可避免成本上升,也可確保能提供優(yōu)質(zhì)并配合當(dāng)代物流設(shè)施規(guī)格的倉(cāng)庫(kù)空間,尤其是對(duì)于高流量及高價(jià)商品的需要。 

  近年,大量成熟的國(guó)際物流發(fā)展商傾向開(kāi)拓中國(guó)大陸市場(chǎng),然而他們都認(rèn)為香港缺乏土地資源,即使有地可用,建筑成本亦十分高,因此,香港在物流設(shè)備的硬件方面落后于很多其他中國(guó)城市。

  “由于香港倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)有限,我可以預(yù)見(jiàn)越來(lái)越多的零售商和物流公司將考慮轉(zhuǎn)往大陸南部尋求倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。盡管大陸南部的土地供應(yīng)也較緊張,但較香港可以提 供更多選擇。開(kāi)發(fā)商和投資者仍然在積極的增加他們的物業(yè)組合,以同時(shí)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)配送及亞太區(qū)核心市場(chǎng)的需求。” 世邦魏理仕工業(yè)與物流部中國(guó)區(qū)主管羅瑾說(shuō)。

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